空客与波音对大客机俄罗斯客机市场垄断遇挑战推伊尔96新款发起冲

文化新闻 2020-03-26126未知admin

  如果谈及大型客机制造的话,大家知道这一领域实际被美国的波音与欧洲的空客联手垄断,俄罗斯客机很少知道,在大客机领域还有一个非常有潜力的竞争对手,这就是,其研发的伊尔96客机, 别看名气不大,也没什么市场销售,但是各方面的条件都不错,也因此,一直受到了欧美的。

  现在依然没有放弃伊尔96,如果谈及相关情况,可以说野心不小!不仅伊尔96军用型要成功,正在空中加油型,还要抢占国际民用市场,这样空客与波音对大客机市场垄断遇挑战,推伊尔96新款发起冲击。

  目前正在进行伊尔96客机的军用化,最早就提出了所谓的货运型,即伊尔96-400型,实质就是一个军用平台,已经演化为伊尔96的空中加油机,正在测试之中。

  如果军用型成功的话,那么意味着,生产线将进入忙碌的状态,俄军需求不小,再有机会出口,那么产量就小不了。俄罗斯客机在军用市场上的成功,也必然带来民用市场的机会,本身为客机发展而来,再继续客机的发展也是一个借风而行的事情。

  发展伊尔96军用型的价值更多是为民用型的发展创造条件,民用市场才是真正赚钱的,也是需要最大的。原本已经通过国际合作的方式,发展伊尔96客机升级版:CR929,可惜这个项目的总装地不在,也将使用大量的非俄制设备,显然对俄方不利,故而也上马一款俄版的CR929,设计几乎是一个模样,将四发改为双发,只不过完全采用俄式设计,为此将全新的PD-35发动机。

  新款伊尔96在性能上会有很大的提高,改双发后的燃油经济性也会提高许多,可惜纯产,压根不会获得的适航证,自然没什么出口市场可言,但是以之广大,俄罗斯客机仅自用的市场也不小,更不要说改为军用的前景。

  目前俄军的大型运输机仅有一款安124,已经停产多年,一直有重启生产线的说法,可惜前景不佳,如果将新款伊尔96再转向军用,那么真的可以解决不小的问题,伊尔96不适合运送重型装备,但是用于人员输送绝对更为理想,也算可以部分代替安124。

  现在对伊尔96的进一步,不管是军用,还是民用都为伊尔96的创造更好的条件,只要能让生产线运转起来,不需要一年十架八架,一年3架以上就可以解决大的问题,这对于俄大型飞机制造常重要的。算盘打的很精,现实却相当不利,伊尔96的项目研发还存在很多困难,比如,PD-35发动机研发工作可能到2025年才能完成,整个项目不是近期可以完成的,而是一个中性的项目,时间拖的越长越麻烦了,但是以今天的形势来说,不放弃还有希望,放弃了就什么都没有了。

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